Automovilismo
‘Il Cavallino’ Empieza A Dar Coces: Ferrari Pasa Al Ataque En Canadá
La escudería italiana se defiende de las críticas en Montreal, donde Russell logra la primera pole del curso para Mercedes
La presión viaja permanentemente subida al Cavallino Rampante. Pero hay momentos en los que el termómetro emocional de Maranello alcanza niveles insoportables, incluso para quienes aceptaron el desafío de unirse a Ferrari siendo absolutamente conscientes de dónde se metían. Este es el caso de Fred Vasseur, el director de orquesta desde 2023. A su llegada a Montreal, el ejecutivo dejó de lado su ironía habitual para defenderse de las críticas recibidas esta misma semana por parte de la prensa italiana. Una ofensiva articulada alrededor de los números, pero también de las sensaciones que proyecta en el paddock la marca de los bólidos rojos. A pesar de la incorporación de Lewis Hamilton y de la permanente metamorfosis de la compañía, la estructura italiana ha dado un paso atrás respecto de la temporada pasada y eso no estaba en la hoja de ruta.
A estas alturas de 2024, Charles Leclerc figuraba el segundo en la tabla, con 56 puntos menos que el líder (Max Verstappen), mientras Ferrari figuraba también en el segundo puesto de la estadística reservada a los constructores, con 49 puntos menos que Red Bull. Este año, el mejor colocado a las puertas de la décima parada del calendario, es también Leclerc, aunque marcha el quinto, a 92 puntos de Oscar Piastri. Hamilton, por su parte, circula el sexto, 23 puntos por detrás de su vecino de taller. Las múltiples muestras de hartazgo y frustración de los dos pilotos difundidas por televisión, de conversaciones con sus ingenieros de pista, seguramente son la evidencia más llamativa de la delicadeza del momento que atraviesa Ferrari. Sin embargo, la doble descalificación de China por dos cuestiones técnicas fue el episodio más embarazoso.
Vasseur señaló directamente a Gazzetta dello Sport y Corriere della Sera, que publicaron, prácticamente a la vez, que las próximas tres carreras serán determinantes para su futuro como ejecutivo de mayor rango en la división de F1. En el circuito Gilles Villeneuve (20.00, Dazn), la Scuderia no tendrá fácil cambiar de tercio si atendemos a la cronometrada. George Russell logró la primera pole del curso para Mercedes; Hamilton arrancará el quinto, justo por delante de Fernando Alonso (sexto), mientras que Leclerc lo hará el octavo. Carlos Sainz, por su parte, saldrá el 16º.
Desde el equipo se ha optado por no comentar el asunto “porque ni siquiera merece la pena hacerlo”, pero también es verdad que esta es la reacción habitual de su departamento de comunicación. Independientemente de que las informaciones se confirmen, incluso semanas después, como ocurrió con el despido de Mattia Binotto y la llegada del propio Vasseur. “Lo que me molesta es que se lancen rumores sin ningún tipo de información o contraste. Hay quien se permite escribir historias completamente inventadas”, añadió el francés. Su tono no buscaba encubrir nada, sino frenar una narrativa que considera injusta y contraproducente. “Aceptar críticas forma parte del cargo. Aquello que no se puede permitir es debilitar el equipo desde dentro, con filtraciones irresponsables. Porque eso lo pagan todos: ingenieros, mecánicos, pilotos”, remachó Vasseur.
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Sobre la firma
Tras licenciarse en Periodismo por la Universitat Ramon Llull, entró en la sección de Deportes de EL PAÍS en 2005 para cubrir el Mundial de MotoGP, en plena efervescencia por la irrupción de Dani Pedrosa, y de otras disciplinas de motor, como el Rally Dakar. Desde 2010, año en que Fernando Alonso fichó por Ferrari, se encarga de la Fórmula 1.
Más información
Archivado En
52/52 Vueltas
- 1º
Lando Norris
1h:37:15.735
- 2º
Oscar Piastri
+6.812
- 3º
N. Hulkenberg
+34.742
Segundo triunfo consecutivo del británico y primer podio del alemán tras 255 grandes premios en la Fórmula 1
No hay solo un estilo para ganar en la Fórmula 1. No todas las victorias y los títulos tienen que conseguirse a la fuerza, como lo han hecho Max Verstappen, Lewis Hamilton o Fernando Alonso, por nombrar a los tres campeones del mundo que comparten la parrilla actual. De coronarse Oscar Piastri, todavía líder del certamen, se dirá de él que es la versión moderna de Kimi Raikkonen. Lo interesante será comprobar cómo se interpreta el título de ganarlo Lando Norris, de quien se han dicho infinidad de cosas. Muchas de ellas, buenas; otras, no tanto.
Normalmente, lo malo de él siempre gira alrededor de la gestión que hace de la presión. Del aspecto mental, cada vez más relevante en el mundo de las carreras. Algunas veces ha sido Verstappen quien le ha hecho el lío, dejándole hundido en la miseria y tumbado en el diván. En otras ocasiones fue Piastri quien le lanzó un par de directos que le hicieron tambalearse y volver a cuestionarse. Habrá que ver si su magnífico paso por Silverstone este domingo le permite espantar a varios de esos fantasmas. En una prueba que la lluvia convirtió en una especie de Pasaje del Terror para los estrategas, Norris lo hizo todo bien, sin exponerse demasiado y sacó tajada de todos aquellos patinazos que sufrieron los otros. El primero de ellos, Piastri; a quien los comisarios quitaron de en medio con una sanción justa, de diez segundos, por conducir de forma errática en uno de los relanzamientos (vuelta 21). El segundo, Verstappen. O más bien Red Bull, que configuró un coche con ínfima carga aerodinámica que ayudó al holandés a llevarse una pole inverosímil, pero que le dejó vendido el domingo. Las manos del holandés posibilitaron que salvara los muebles con una quinta plaza que resalta lo bueno que es.
Tras los dos McLaren, que firmó su quinto doblete del curso, emergió el Sauber de Nico Hulkenberg, que rompió una sequía que parecía eterna y que, 255 grandes premios después, encontró la ruta para subirse al podio. Al margen del triunfo de Norris y del cabreo de Piastri con los árbitros, el evento pasará a la historia por la machada de Hulk, que salió el último con un monoplaza de los más discretos, y que gracias a la brújula de los técnicos de la estructura de Hinwil (Suiza), que en 2026 pasará a ser Audi, se vio en disposición de lograr algo casi imposible. Fernando Alonso finalizó el noveno y Carlos Sainz cruzó la meta el 12º.
La victoria de Norris tiene una carga simbólica tremenda. No solo por ser la segunda consecutiva —la primera vez que lo consigue en un mismo ejercicio— y la cuarta de la temporada, sino por ser en casa, ante una hinchada completamente entregada a él y que un mes después vuelve a creer que puede soñar con el Mundial. Los ocho puntos que separan a la pareja de McLaren plantean una segunda mitad de temporada de alto voltaje, con jornadas de gloria para uno y de miseria para el otro. “Ha sido increíble, muy estresante. En esas dos últimas vueltas estaba en blanco. Solo pensaba en no cagarla y en tratar de disfrutar del momento. Quizás no vuelva a repetirse, de modo que intenté retener todo lo que pude”, resumió Norris, el 13º británico en ganar en su tierra, completamente extasiado. “No quiero hablar de lo que ha pasado. Al parecer, ahora no se puede frenar cuando circulas detrás del safety, por más que también lo hubiera hecho cinco vueltas antes”, soltó Piastri, con un cabreo de tres pares de narices, y una cara de malas pulgas que no se le conocía al australiano. “La verdad es que no sé ni cómo lo he hecho”, remachó, muy elocuente, Hulkenberg.
Clasificación GP
| pos piloto |
|---|
| 1
Lando Norris |
| 2
Oscar Piastri |
| 3
N. Hulkenberg |
| 4
L. Hamilton |
| 5
M. Verstappen |
| 6
Pierre Gasly |
| 7
Lance Stroll |
| 8
Alexander Albon |
| 9
F. Alonso |
| 10
George Russell |
| pos piloto |
|---|
| 1
Lando Norris |
| 2
Oscar Piastri |
| 3
N. Hulkenberg |
| 4
L. Hamilton |
| 5
M. Verstappen |
| 6
Pierre Gasly |
| 7
Lance Stroll |
| 8
Alexander Albon |
| 9
F. Alonso |
| 10
George Russell |
| pos piloto |
|---|
| 1
Lando Norris |
| 2
Oscar Piastri |
| 3
N. Hulkenberg |
| 4
L. Hamilton |
| 5
M. Verstappen |
| 6
Pierre Gasly |
| 7
Lance Stroll |
| 8
Alexander Albon |
| 9
F. Alonso |
| 10
George Russell |
Clasificación Mundial
| pos piloto |
|---|
| 1
Oscar Piastri |
| 2
Lando Norris |
| 3
M. Verstappen |
| 4
George Russell |
| 5
Charles Leclerc |
| 6
L. Hamilton |
| 7
Andrea Antonelli |
| 8
Alexander Albon |
| 9
N. Hulkenberg |
| 10
Esteban Ocon |
| pos escudería |
|---|
| 1
McLaren |
| 2
Ferrari |
| 3
Mercedes |
| 4
Red Bull |
| 5
Williams |
| 6
KICK SAUBER |
| 7
RACING BULLS |
| 8
Aston Martin |
| 9
Haas F1 Team |
| 10
Alpine |
| pos piloto |
|---|
| 1
Oscar Piastri |
| 2
Lando Norris |
| 3
M. Verstappen |
| 4
George Russell |
| 5
Charles Leclerc |
| 6
L. Hamilton |
| 7
Andrea Antonelli |
| 8
Alexander Albon |
| 9
N. Hulkenberg |
| 10
Esteban Ocon |
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