Aprilia Racing Team

Jorge Martín Vuelve A Lo Grande En El GP De Estados Unidos El Día En Que El Sheriff Marc Márquez La Fastidia

Published

3 weeks ago

March 28, 2026

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La curva 12 del Circuito de las Américas fue el epicentro de la espectacular y movida sprint del GP de los Estados Unidos este sábado. Allí emergió de nuevo el mejor Jorge Martín, ganador por fin después de un 2025 de nubarrones por culpa de las lesiones. Y allí cayó por los suelos, víctima de la precipitación en la primera vuelta, el defensor de la corona Marc Márquez, que además se llevó por delante la carrera del poleman Fabio Di Giannantonio. El madrileño de Aprilia, que no ganaba en su formato favorito desde el GP de Malasia de 2024, tenía tan olvidadas las celebraciones que incluso se fue al suelo cuando hacía un caballito durante su vuelta de honor al trazado estadounidense, donde su mejor resultado habían sido dos terceras plazas.

Por fortuna, el arrastrón quedó en anécdota y pudo seguir celebrando a lo grande tras recortar más de un segundo de diferencia en las dos últimas vueltas sobre Pecco Bagnaia, finalmente segundo con Pedro Acosta, de KTM, tercero. Martín, que aprovechó la caída de su compañero Marco Bezzecchi, es ahora líder del campeonato con un punto de ventaja sobre su colega italiano. El español partía séptimo, pero remontó de inmediato en la salida y en la cuarta vuelta ya se había colocado en posición de podio. Su adelantamiento sobre Bagnaia fue al límite, con toque incluido, pero espectacular como siempre ha sido el mejor motociclismo. Martinator, más allá de echarle agallas, hizo algo mejor que el resto: elegir la goma media, clave en su mejor ritmo en el final de la carrera corta.

“La elección del neumático ha sido clave. No tenía pensado ganar la carrera, quizá un podio estaba en mis planes, pero cuando me ha pasado Bezzecchi he visto que no era más rápido, pero cuando se ha caído me he ido a por Pecco. No es mi estilo llegar a la última vuelta y adelantar, pero lo he visto claro y me he ido a por él. Otra habilidad desbloqueada”, celebró el español de Aprilia, eufórico y vitoreado por todos los miembros de la fábrica de Noale.

La alegría del campeón de 2024 contrastó con la preocupación del sheriff de MotoGP. No está cómodo y los rivales le buscan las cosquillas. Y parecen encontrar rendijas en su armadura. Tal fue el descalabro de Márquez este sábado en uno de sus terrenos de caza favoritos, que su participación en la sprint duró tan solo medio giro. Cuando buscaba devolverle la jugada a un atrevido e inspirado Fabio Di Giannantonio, el nueve veces campeón del mundo se precipitó en la maniobra por el interior de la entrada de la curva 12 del trazado y se fue al suelo, llevándose consigo al italiano, una tumba también después de haber firmado una cronometrada de aúpa.

Diggia, que se está jugando su continuidad en la parrilla en 2027, voló por segundo fin de semana consecutivo tras su doble podio en Brasil. En el largo y revirado trazado texano, firmó una trepidante pole position de récord, rebajando en siete décimas el anterior mejor registro del trazado con un 2:00.136. Es la tercera posición preeminente de su trayectoria en la categoría reina, y la primera vez que logra encadenarlas. Hasta ocho pilotos batieron la anterior marca de Maverick Viñales, que abandonó la acción el viernes tras resentirse de una lesión en el hombro.

La cronometrada no estuvo exenta de polémica, y es que tanto Bezzecchi como Luca Marini molestaron al sheriff Márquez en uno de sus intentos de vuelta rápida. Ambos tendrán que ceder dos posiciones en el orden de salida este domingo, sancionados por los comisarios. El 93 también tuvo un malentendido con Enea Bastianini, pero Dirección de Carrera solventó la papeleta con un aviso al catalán, que no salvó la sanción por su acción en la sprint y deberá cumplir una vuelta larga en la carrera de este domingo. “He cometido un error, me han penalizado por ello, como es obvio. He ido pasado, se me ha cerrado de delante, y me lo he llevado puesto”, reconoció luego el campeón del mundo.

Más allá del giro perdido, el error y las broncas de tráfico, lo preocupante para Márquez fue que se quedó a medio segundo de su compañero de marca cuando pudo trenzar su mejor vuelta, relegado a la sexta posición de la parrilla, su peor resultado aquí encima de una Ducati. Luego terminó de fastidiarla cuando se precipitó en carrera, contradiciendo su receta de tener paciencia en la previa del fin de semana de Austin.

Este domingo (22.00 horas, DAZN), el nueve veces campeón del mundo aspira a conseguir su victoria centenaria como profesional, la número 74 en MotoGP, en un circuito donde ha ganado en siete de sus diez participaciones. “Ya sabemos que Marc es Marc, y nunca puedes ponerle límites a su potencial”, avisaba Davide Tardozzi, expiloto y su actual jefe de equipo, a pesar de que no fue el mejor día para el buque insignia de la categoría reina y la sanción terminará de complicarle la vida.

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Alex Márquez

Marco Bezzecchi Se Impone En Austin Y Es El Nuevo Dominador De La Parrilla De MotoGP

Published

3 weeks ago

March 29, 2026

Guille Alvarez

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Ya puede decirse. Un nuevo sheriff manda y pone orden cuando toca en MotoGP. El italiano Marco Bezzecchi encadenó este domingo en el GP de los Estados Unidos su quinta victoria consecutiva en la categoría reina, la tercera del 2026, para recuperar el liderato del certamen y consagrarse como el gran dominador de la parrilla en este nuevo de curso estrenado a principios de mes. No lo hizo en un sitio cualquiera. En el Circuito de las Américas, el rancho de un Marc Márquez incómodo entre molestias físicas, problemas técnicos y sanciones, el puntal de Aprilia puso de relieve su superioridad patente, que contrasta además con el bajón del campeón del mundo y las Ducati, la envidia del paddock en el último lustro. En el podio, de nuevo ni rastro de la fábrica de Bolonia, superada con claridad por sus vecinos de Noale y con algo más de timidez por los austriacos de KTM.

En el podio de Austin, al nuevo capataz del cotarro le acompañaron su compañero Jorge Martín, cada vez más fino encima de la RS-GP que el año pasado fue un rompecabezas insalvable en medio de un calvario de lesiones, y el murciano Pedro Acosta, notable en su esfuerzo por aupar una moto que no es siquiera la segunda más fuerte de la parrilla todavía. El referente de KTM suma ya 12 podios sin haber ganado todavía una carrera, un tope en MotoGP, y dio las gracias a sus mecánicos por reparar su máquina tiempo tras una caída en el calentamiento matinal.

Prueba de la superioridad de Bezzecchi es su flamante récord de vueltas lideradas de forma consecutiva en grandes premios: son ya 121 vueltas que superan las 103 que encadenó Jorge Lorenzo en 2015. Para el riminés, el único pero ahora mismo es la consistencia en los entrenamientos del viernes y la sprint del sábado, donde acumula ya dos caídas en tres citas. “Estoy contento, como todos vieron, cometí un error grande el sábado y era importante recuperarse. El equipo me animó anoche, porque estaba muy triste, así que les agradezco mucho su dedicación para conseguir que sigamos en la buena línea”, comentó el gran protagonista del inicio del curso.

El rodeo en Texas estuvo a punto de renovar el drama de la víspera en la primera vuelta. En la salida de la curva 12, en plena aceleración con sus bestias de 300 caballos, un Acosta que salió como un tiro y lideró las primeras curvas se tocó con Bez, que perdió el ala trasera de su Aprilia. A pesar del susto, nadie se fue al suelo y el italiano aprovechó la circunstancia para ponerse líder y tirar de paso los retrovisores. Otro dato explica por qué su inicio de 2026 mete miedo a sus contrincantes: desde 2014 ningún piloto había logrado ganar tres grandes premios para iniciar el curso, cuando lo hizo un imperial Márquez que por aquel entonces encadenó 10 victorias en su año más dominante.

La partida fue positiva, precisamente, para el sheriff del COTA. Márquez pasó de la sexta a la cuarta plaza, pero pronto empezó a perder fuelle. Una vez más, su victoria centenaria deberá esperar, quién sabe cuánto. Las Ducati fueron de nuevo superadas por la competencia, una tendencia que no huele ya a flor de un día. Para el vigente campeón del mundo, nada fue bien en un fin de semana donde se fue por los suelos en los entrenamientos, clasificó sexto y luego tiró al poleman Fabio Di Giannantonio en la sprint del sábado. El italiano, este domingo, le quitó las pegatinas en la penúltima curva del primer giro y terminó riendo el último.

¡121 VUELTAS SEGUIDAS LIDERANDO LOS DOMINGOS! 🤯 ¡Es Marco Bezzecchi y en las carreras largas… NADIE LO TOSE! 🔥

Quinta victoria consecutiva… Esta por delante de Jorge Martín y Pedro Acosta #USGP 🇺🇸 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/xVTuRN9cnf

— DAZN España (@DAZN_ES) March 29, 2026

El pupilo de Rossi tampoco sonrió demasiado, ya que la cuarta plaza le supo a poco después de haber brillado en la cronometrada. Márquez, a pesar del mal fario, logró remontar desde la undécima plaza hasta la quinta tras cumplir la sanción de vuelta larga por el topetazo de la jornada previa. Protagonizó una bonita batalla de puro tesón donde superó a la KTM de Enea Bastianini y a su compañero de garaje Pecco Bagnaia, finalmente décimo tras partir tercero y hundirse en el tramo final de la carrera.

La prueba definitiva de que Aprilia sigue de dulce —además de observar cómo su campeón se recupera con nota de sus dolores y se enamora por fin de su máquina tras abandonar la Ducati que le coronó en 2024—, fue ver cómo el piloto de segundo año Ai Ogura se marcó un carrerón desde la décima plaza de parrilla, llegando a rozar el podio hasta que el desastre le golpeó cruelmente. Un problema de fiabilidad hizo que su moto dijera basta cuando ya olía el colín de Acosta.

Ante el mes de parón hasta llegar al GP de España en Jerez, los tres miembros del podio en Austin descansarán a gusto con el mismo orden la tabla. Bezzecchi suma 81 puntos, Martín acecha a cuatro y la KTM de Acosta está algo más lejos a 20 puntos. Márquez se despide la gira transoceánico de inicio a 36 puntos del líder, un tanto menos del que reparte cada fin de semana de competición en la categoría reina.

Clasificación GP

pos piloto
1 Marco Bezzecchi
2 Jorge Martin
3 Pedro Acosta
4 Fabio Di Giannantonio
5 Marc Márquez
6 Enea Bastianini
7 Álex Márquez
8 Raúl Fernández
9 Luca Marini
10 Francesco Bagnaia

pos piloto	Esc	Tiempo
1 Marco Bezzecchi	APRILIA	40:50.653
2 Jorge Martin	APRILIA	+2.036
3 Pedro Acosta	KTM	+4.497
4 Fabio Di Giannantonio	DUCATI	+6.972
5 Marc Márquez	DUCATI	+8.100
6 Enea Bastianini	KTM	+8.243
7 Álex Márquez	DUCATI	+11.253
8 Raúl Fernández	APRILIA	+13.129
9 Luca Marini	HONDA	+14.471
10 Francesco Bagnaia	DUCATI	+14.544

pos piloto
1 Marco Bezzecchi
2 Jorge Martin
3 Pedro Acosta
4 Fabio Di Giannantonio
5 Marc Márquez
6 Enea Bastianini
7 Álex Márquez
8 Raúl Fernández
9 Luca Marini
10 Francesco Bagnaia

pos piloto	Esc	Pts
1 Marco Bezzecchi	APRILIA	25
2 Jorge Martin	APRILIA	32
3 Pedro Acosta	KTM	23
4 Fabio Di Giannantonio	DUCATI	13
5 Marc Márquez	DUCATI	11
6 Enea Bastianini	KTM	16
7 Álex Márquez	DUCATI	14
8 Raúl Fernández	APRILIA	10
9 Luca Marini	HONDA	11
10 Francesco Bagnaia	DUCATI	15

pos piloto
1 Marco Bezzecchi
2 Jorge Martin
3 Pedro Acosta
4 Fabio Di Giannantonio
5 Marc Márquez
6 Enea Bastianini
7 Álex Márquez
8 Raúl Fernández
9 Luca Marini
10 Francesco Bagnaia

pos piloto	Esc	Tiempo
1 Marco Bezzecchi	APRILIA	40:50.653
2 Jorge Martin	APRILIA	+2.036
3 Pedro Acosta	KTM	+4.497
4 Fabio Di Giannantonio	DUCATI	+6.972
5 Marc Márquez	DUCATI	+8.100
6 Enea Bastianini	KTM	+8.243
7 Álex Márquez	DUCATI	+11.253
8 Raúl Fernández	APRILIA	+13.129
9 Luca Marini	HONDA	+14.471
10 Francesco Bagnaia	DUCATI	+14.544

Ver clasificación completa

Clasificación Mundial

pos piloto
1 Marco Bezzecchi
2 Jorge Martin
3 Pedro Acosta
4 Fabio Di Giannantonio
5 Marc Márquez
6 Raúl Fernández
7 Ai Ogura
8 Álex Márquez
9 Francesco Bagnaia
10 Luca Marini

pos piloto	Esc	Pts
1 Marco Bezzecchi	APRILIA	81
2 Jorge Martin	APRILIA	77
3 Pedro Acosta	KTM	65
4 Fabio Di Giannantonio	DUCATI	50
5 Marc Márquez	DUCATI	45
6 Raúl Fernández	APRILIA	39
7 Ai Ogura	APRILIA	36
8 Álex Márquez	DUCATI	27
9 Francesco Bagnaia	DUCATI	25
10 Luca Marini	HONDA	22

pos escudería
1 APRILIA
2 DUCATI
3 KTM
4 HONDA
5 YAMAHA

pos escudería

APRILIA

DUCATI

KTM

HONDA

YAMAHA

pos escudería	Esc	Pts
1 APRILIA	APRILIA	233
2 DUCATI	DUCATI	174
3 KTM	KTM	103
4 HONDA	HONDA	47
5 YAMAHA	YAMAHA	10

pos piloto
1 Marco Bezzecchi
2 Jorge Martin
3 Pedro Acosta
4 Fabio Di Giannantonio
5 Marc Márquez
6 Raúl Fernández
7 Ai Ogura
8 Álex Márquez
9 Francesco Bagnaia
10 Luca Marini

pos piloto	Esc	Pts
1 Marco Bezzecchi	APRILIA	81
2 Jorge Martin	APRILIA	77
3 Pedro Acosta	KTM	65
4 Fabio Di Giannantonio	DUCATI	50
5 Marc Márquez	DUCATI	45
6 Raúl Fernández	APRILIA	39
7 Ai Ogura	APRILIA	36
8 Álex Márquez	DUCATI	27
9 Francesco Bagnaia	DUCATI	25
10 Luca Marini	HONDA	22