El transporte ferroviario de Rodalies en Cataluña ha amanecido de nuevo con problemas este miércoles, quinto día consecutivo en el que se ha convertido en un quebradero de cabeza para sus usuarios en pleno temporal. A las 6.30 Renfe ha comunicado que el servicio tenía problemas —“no funciona”, ha señalado en un apunte en X—, con la R1 sin un tren y el resto de líneas con convoyes circulando de forma esporádica. La operadora ha culpado al sindicato mayoritario de maquinistas, Semaf, de reclamar mayores condiciones de seguridad en las vías tras la caída de un árbol y otros desprendimientos provocados la jornada anterior por las lluvias y ha aducido el problema a un “conflicto laboral” después de que a la una de la madrugada recibiera una carta de la organización sindical reclamando informes de Renfe y Adif. En torno a las 8.50 ambas compañías han comunicado que se había certificado que el transporte de los trenes de corta distancia era seguro y que se trabajaba en la normalización del servicio.

A las 10.00 Rodalies ha restablecido el estado de la circulación, pero casi todas las líneas presentan todavía afectaciones, ya sea porque se circula por vía única o porque algunos tramos son cubiertos con autobuses. Es el caso de la R1, en la que el transporte por carretera es imprescindible entre Arenys y Maçanet, o la R2 Nord, cortada entre Granollers Centre y Sant Celoni y entre Sant Celoni y Sils. La R4 también cubre con lanzaderas el tramo entre Manresa y Terrassa Estació del Nord y el enlace Sabadell-Fabra i Puig. Playà ha indicado que durante la mañana el servicio se irá recuperando “al 100%”.

Los problemas de Rodalies se suman a los cortes de carreteras, especialmente en la zona del sur de Tarragona, y a los existentes en el aeropuerto de El Prat, que funciona con retrasos después de que las condiciones meteorológicas hayan obligado a cancelar un centenar de despegues y aterrizajes en Barcelona. Ayer tuvieron que ser desviados 27 vuelos. Una bajada de tensión ha complicado además la operativa de la torre de control.

Rodalies de Cataluña ha advertido a las 6.30 de este martes a través de sus redes sociales que el servicio no funcionaba “por causas ajenas”. por lo que recomendaba a los usuarios buscar medios alternativos de transporte. “Pedimos disculpas a nuestros usuarios y recomendamos que busquen medios alternativos de transporte”, ha informado en un mensaje en ‘X’. El motivo argumentado es el plante de los maquinistas, que reclaman más seguridad para poder circular, lo que actualiza el problema de enero pasado, cuando un maquinista en prácticas falleció como consecuencia del desprendimiento de un talud en Gelida. El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha acusado a los maquinistas de no permitir el funcionamiento de Rodalies: “Ha habido un sindicato que no ha hecho funcionar los trenes”. Asimismo, ha indicado que “la seguridad de las vías no es una cuestión subjetiva y no está en manos de ningún sindicato. Está en manos de las agencias que tienen responsabilidad de decirlo”.

El director del servicio de Rodalies, Òscar Playà, ha admitido en una entrevista en Catalunya Ràdio que esta mañana no circula ningún tren en la línea R1 y que en el resto de servicios solo prestan servicios algunos, por lo que lo que ha advertido que el paso de convoyes puede sufrir retrasos. Ha culpado al sindicato de maquinistas Semaf, que a la una de la madrugada remitió una carta a Rodalies demandando más garantías de seguridad a Renfe y a Adif —responsable de la infraestructura—, cuestión que Playà ha asegurado que está asegurada, teniendo en cuenta los protocolos que se aplican desde el accidente de Gelida del pasado mes de enero. Rodalies ha comunicado a las 6.30 en su red social X de los problemas que habría de circulación.

Semaf ha rechazado de plano las acusaciones vertidas desde el Govern y Renfe de que su oposición a circular se deba a un conflicto laboral, sino a una “alarmante falta de previsión” de Renfe y Adif tras los problemas generados por las fuertes lluvias de los últimos días. “Todas las comunicaciones mantenidas con la empresa se han ceñido al ámbito más estricto del cumplimiento de la seguridad ferroviaria y al deber de proteger vidas. Cualquier afirmación en sentido contrario es una interpretación torticera e interesada”, ha señalado el sindicato en un comunicado.

“No estamos ante un problema de infraestructura, sino de unas peticiones adicionales que está haciendo el sindicato mayoritario de maquinistas”, ha afirmado Playà, quien ha admitido que los servicios de transporte alternativos por carretera no son capaces de absorber toda la demanda derivada de los problemas de Rodalies. En su opinión, se trata de un “conflicto laboral” que nada tiene que ver con el estado de la infraestructura. Los maquinistas, según su versión, están reclamando informes adicionales en los que tanto Adif como Renfe han trabajado y han entregado esta mañana y están en fase de revisión por parte del sindicato de conductores. Fuentes sindicales citadas por ACN aseguran que solo salen trenes de forma esporádica.

Un portavoz de Semaf aseguraba este martes: “Pretenden que reanudemos las marchas con informes verbales y nosotros, tal y como acordamos en su día, exigimos que estos informes sean por escrito como debe ser el procedimiento. Solo de esa manera podremos saber el nombre de quién se hace responsable”.

El temporal que azota desde hace días Cataluña ha puesto contra las cuerdas ―una vez más― a los técnicos de Adif, si bien el administrador de infraestructuras ferroviarias ya tenía más del 95% de la infraestructura preparada la mañana de ayer martes y el transporte podría haberse realizado con la relativa normalidad con la que opera Renfe. El problema radica en que el sindicato mayoritario entre los maquinistas, Semaf, objeta que se pueda circular con seguridad y denuncia que se han incumplido las revisiones pactadas .

Protecció Civil ha afirmado que Rodalies ”está pendiente de los trabajos de adecuación que se realizan en la infraestructura después del temporal” y que, a medida que se recuperen tramos, se realizan marchas exploratorias con trenes vacíos para garantizar la seguridad. Según la Generalitat, hay un corte de circulación entre Cunit y Vilanova i la Geltrú, que afecta a las líneas R2 Sur, R13 y R14, por la caída de un árbol a la vía la pasada noche.

La tormenta eléctrica en la costa de Barcelona durante la noche y la madrugada de la pasada noche ha afectado a la torre de control del aeropuerto de El Prat, que ha afectado a algunos equipamientos de la instalación por problemas de tensión eléctrica. Aunque no ha dejado de funcionar, la meteorología ha impedido el despegue y aterrizaje de aviones durante el periodo de lluvias, al menos en una veintena de los casos. Los problemas se han resuelto a las dos de la madrugada.

A los problemas en las conexiones ferroviarias se añade los existentes en las carreteras a causa de las fuertes lluvias. Según ha informado el Servei Català del Trànsit, cuatro carreteras están cortadas por inundaciones o desprendimientos: la C-43 y la T-301 en Benifallet, la TV-3541 entre Paüls y Xerta y la C-352 en Les Franqueses del Vallès.