Hay días que las crónicas se pueden perfilar horas antes. Lo esperado, ocurre. Sin embargo, el ambiente que habrá este jueves en la Asamblea de Madrid no es fácil de predecir. Los partidos políticos llevan una semana de duelo por el accidente de Urda, en el que han muerto 69 personas, y no es fácil saber si el pleno será bronco o se instaurará una paz momentánea, aunque las elecciones generales asomen ya en el horizonte. La presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, ha bajado mucho el tono en sus últimas intervenciones y le ha cedido el protagonismo al presidente de su partido, Alberto Núñez-Feijóo, el candidato.

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El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, ha dimitido este miércoles tras reunirse con el vicepresidente primero del Gobierno, Carlos Cuerpo, que ha asumido la gestión de Transportes después de la salida de Óscar Puente por el accidente ferroviario de Urda (Toledo), que ha dejado 69 muertos. El BOE ha publicado este miércoles el cese de Puente y el real decreto por el que Cuerpo asume el despacho ordinario de los asuntos del ministerio. Si la renuncia de Puente responde a la responsabilidad política, la de Marco de la Peña es la del responsable técnico de la red de alta velocidad. Pedro Sánchez ha defendido que la renuncia de Puente “ayuda a que España recupere la confianza no solo en nuestro sistema ferroviario, sino también en la dignidad política”. El PP ha apuntado ahora a Sánchez. Alberto Núñez Feijóo le ha reclamado que asuma él mismo esa “dignidad política”, y el portavoz de la Comunidad de Madrid, Miguel Ángel García Martín, ha afirmado que la salida de Puente “llega 115 vidas tarde”. El PSOE y el Frente Amplio, en cambio, han presentado la renuncia como un gesto de dignidad. El arzobispado de Toledo ha adelantado al martes 10 de noviembre, a las 19.00, el funeral por las víctimas en la catedral primada, al que acudirán los Reyes.

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La vía en el punto del siniestro de Adamuz (Córdoba) vuelve a presentar “al menos tres” deformaciones. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) solicitó el pasado 20 de octubre autorización judicial para acceder a esa zona y realizar trabajos de mantenimiento. Los peritos designados por el juzgado que está investigando el accidente han accedido a que se realicen estos trabajos, pero muestran su asombro porque esa zona fue, precisamente, la que se reconstruyó tras la colisión el pasado 18 de enero entre un Alvia y un Iryo en la que murieron 46 personas, y la obra que se había realizado meses antes, además, todavía está en garantía.

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