El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha informado este jueves de que se ha hallado un nuevo cadáver en el lugar del accidente ferroviario de Urda (Toledo), lo que eleva a 69 el número de fallecidos en la tragedia. Como consecuencia del accidente, alrededor de 200 personas resultaron heridas. De ellas, 53 continúan siendo atendidas en hospitales de Castilla-La Mancha, mientras que 56 han recibido ya el alta. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que se ha desplazado a Urda para participar en la reunión del Cecopi, ha asegurado que se “reforzará la seguridad” para que no vuelva a ocurrir una tragedia ferroviaria como esta. Los Reyes tienen previsto visitar a los heridos en el Hospital Universitario de Toledo a lo largo del día. En el plano político, el Frente Amplio ha anunciado que pedirá la comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, en el Congreso para que informe sobre los detalles del accidente. Por otro lado, el sindicato de maquinistas Semaf mantiene la huelga convocada en Renfe antes del accidente en defensa de la seguridad ferroviaria.

Seguir leyendo

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) reclamó hace dos años la implementación de medidas técnicas “mitigadoras” para reducir el riesgo de un fallo humano, ante la importancia de este factor en ciertas situaciones de riesgo y la probabilidad de que una simple comprobación visual lleve a tomar decisiones incorrectas por parte de los técnicos y ferroviarios al mando de la circulación. La Comisión redactó el informe en el que se recogía esta advertencia, que ha sido adelantado por la Cadena SER, tras un incidente que tuvo lugar en la estación de Cuenca Fernando Zóbel. Aunque aquel suceso no tuvo mayores consecuencias, la situación que describe tiene similitudes con la del trágico accidente ocurrido este miércoles en Urda (Toledo), según se desprende del documento, que puede consultarse en la web del Ministerio de Transportes.

Seguir leyendo

Cuando se permite que el error de un solo hombre provoque decenas de víctimas mortales, ¿falla el hombre o falla el sistema? Es la pregunta, retórica, elaborada de distintas formas, pero con idéntico argumento, que lanzan a este periódico un experto español en investigación de accidentes ferroviarios y varios maquinistas. La imagen de un par de trenes de alta velocidad reventados, con las vías retorcidas, disparadas en vertical hacia el cielo, como si nunca hubieran sido de acero, y cadáveres tapados a la espera del juez se ha repetido en España dos veces en apenas nueve meses y en la misma línea: Madrid-Sevilla. En Adamuz (Córdoba) murieron el pasado enero 46 personas. En las proximidades de Urda (Toledo, 2.500 habitantes), la cifra de víctimas mortales alcanzaba anoche los 68, antes de que los especialistas pudieran levantar los restos de los vagones siniestrados. El país, de hecho, amaneció con esa comparación. “Va a ser peor que Adamuz”, advertían a los medios de comunicación, ya en las primeras horas, fuentes del Gobierno.

Seguir leyendo

Con información de Lucía Franco, Laura Llach, Jacobo García, José Marcos, Guillermo Abril, Virginia Martínez, César Alepuz, Juan Martínez y Fernando Criado.